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T-Roc
30k nuova dai primi preventivi
Volevo guardare sull’usato che pare 20k sul sito VW più o meno
Avete suggerimenti per la ricerca usato?come muoversi e dove ricercare??
Poi valuterò ancora il nuovo ma con questa differenza di prezzo direi che l’usato ha molto più senso, ma non vorrei prendere fregature.
Suggerimenti su cosa visionare quando si va a vedere un’auto?
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usato TRoc c'è soprattutto il vecchio modello e risparmi circa sui 10k relativi anche ai km fatti. L'usato del modello 2023 costa poco meno del nuovo. Sto guardando anche io la stessa macchina e sto aspettando che cali il prezzo del nuovo modello che mi piace di piu anche se sono solo cambi estetici alla fine. Cosa guardare? Ba alla fine se la prendi dal concessionario è assicurata 3/5 anni e vai sul sicuro, da un privato vai insieme con lui da un tuo meccanico di fiducia e la fai guardare :nod:
motore? non il 1.0
Il 1000 benzina e il 1600 tdiesel sono quasi uguali e se la giocano con consumi e prestazioni e "rumorosità" ma dipende se giri molto in città o fuori visto che devi attutire i circa 4000€ di differenza in più del tdiesel.
Io per ora sono tentato dal benzina 1500 150cv ma aspetto un buon usato
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Prendi il 1.5 infatti
benzina 1.5 all the way
C'è anche da dire che mia sorella ha preso una corolla cross a quel prezzo più o meno e la valuterei, dotazione simile e motore full Hybrid con anche più cavalli. Prendere un nuovo benzina puro oggi non so quanto sia una scelta smart a meno che tu non faccia tante statali e basta.
Se invece trovi un usato tanto meglio
direi che benzina puro andra' ancora bene fino al 2030 circa, salvo qualche incredibile offerta su elettrico, ma solo in certi casi.Quote:
Originally Posted by Hador
Alla fine il 90% lo fanno piede e tipo di strade. Se si fa tanta città serve qualcosa di ibrido (Toyota) per ammortizzare le basse velocità ed i piccoli spostamenti.
Altrimenti entro i 20k km/anno va benissimo benzina.
Sono andato in Umbria per le ferie, totale circa 1350km. Andata e ritorno sono in maggior parte extraurbane (max limite 90/110 per capirci). Spostamenti interni ovviamente tanti sali e scendi.
Per arrivare ho fatto 5.7l/100km, per tornare 5.8l/100km. Complessivo 6.2l/100km. Direi che per un 2000 benzina non è male e non sono nemmeno stato troppo nei limiti (senza esagerare viste le condizioni delle strade, ma un 120/125 sul limite 110 l'ho fatto per svariati tratti).
i nuovi toyota a me convincono molto, il termico è molto più grande quindi anche in autostrada, per dire, non girano tipo frullatore come una volta. Forse avrei preso un rav4 invece che la mia ad oggi.
Io sulla golf avevo il 1.5 benza da 150cv, cambio manuale, e in media avevo 7l/100km (su 80k km).
Ora ho una glb diesel da 190cv, 4x4, e tra il 4x4 e il fatto che è una scatola di 2 tonnellate anche li ballo intorno ai 7l/100 nonostante il diesel.
In autostrada vado "abbastanza veloce" però.
Ma il discorso è che non so se comprerei un termico nuovo oggi, il 1.5 è lo stesso motore che avevo sulla mia golf 6 anni fa, il prezzo è più alto di prima per sostanzialmente la stessa offerta. Anche perché con incentivi e mazzi e cazzi una model3 standard range in italia a quanto la porti via, 36k?
Sull'usato, soprattutto VW, invece il discorso cambia. A me pare palese che hanno rallentato di brutto gli investimenti sul termico. Non c'è nessuna feature che offrono ad oggi, se non il mild hybrid babbé, che non ci fosse sulla mia golf 7.5. ADAS, navigatore, etc, c'era già tutto uguale. Se trovi un usato anche più vecchio ma full optional io andrei su quello
su un benzina "usato" quanti km gli date max per considerarlo buono?
fino a 35-40km per me sono "nuove", poi dipende quanti km ci dovrai fare, e come l'auto è stata tenuta.
La golf la ho venduta dopo 5 anni con 80k km e anche se "tanti" era perfetta, tutti i servizi, mai un problema se non cazzate, sempre tenuta al coperto. La ho venuta al 50% del prezzo d'acquisto. Per me un auto così ti fa almeno altri 80k senza problemi e sia dentro che fuori era immacolata.
Quella di ora la ho presa usata con 30k km, 1 anno e mezzo di vita, era sostanzialmente nuova, pagata il 30% in meno che il nuovo.
Su VW in particolare, ripeto, essendo i modelli più o meno fermi da tanti anni, può anche valere la pena prendere un'auto più vecchia e con pochi km, che una più nuova con più km.
Infatti mi sto ricredendo... Volevo prendere l nuovo modello del Troc e aspettare l'usato ma a sto punto valuto il modello vecchio che è uguale ma ha gli interni di plastica diversi e il frontale senza barra orizzontale.Quote:
Originally Posted by Hador
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poi diciamocelo sono tutte uguali in vw, a guardare usato io prenderei in considerazione anche golf e tiguan, poi decidi in base a quello che trovi. Il tiguan costa di più ma sicuramente meglio di un troc. Se non ti serve macchina alta la golf dentro è molto meglio del troc
Mia moglie ha la Golf 8 1.0 eTSI EVO 81 kW (110 CV) che le ha dato l'azienda.Quote:
Originally Posted by Hador
Ha dei consumi astronomici appena esci dalla città, però dentro non è per nulla male ed è anche comoda
Come cavalli sono adeguati per fare dei sorpassi in sicurezza. Il dsg come sempre è un gioello di intelligenza, molto più di quella che esprime l'automobilista medio, direi.
Io avevo la Golf 7.5 col 1.5 e mi avevano dato una sostitutiva col 1.0.
Non è male per se, ma il 1.5 è un'altra macchina. Ma proprio una roba diversa
Eh, lo so. Io ho il 1.5 tgi :nod:
VW merda non l'ha ancora detto nessuno?
mi avvicino all'acquisto. Come target pensavo sempre al T-ROC ma guardandomi intorno non so se abbia veramente senso quando praticamente a parità di prezzo si può prendere un RAV4 HYBRID (fra incentivi etc che su T-ROC non ci sono) ?? Mi sfugge qualcosa a me o sono sulla strada giusta ?
Non è molto più grande rispetto al troc?Quote:
Originally Posted by finalyoko hellslayer
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Appunto,
Cioè t-roc parte da 30k 1000 benzina
Rav4 40k (ora in promo a 37k) ma sei su un hybrid, quindi direi che paghi meno di bollo etc, poi compensi con l’assicurazione.
Il discorso è per gli incentivi con le auto euro basso, io ho una c3 del 2007 da dare dentro.
Praticamente arrivi ad avere una differenza di 2-3k fra le due auto
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con gli incentivi giusti mo ti prendi una model3 sotto i 30k se è per questo.Quote:
Originally Posted by finalyoko hellslayer
Tanto paga pantalone
Ma le VW sono sovrapprezzatissime, è normale che ci sia quella differenza. Ed hai preso Toyota che non è fra le più economiche. Con altri brand il gap è più marcato.
VW paghi il brand, come in tanti altri settori, ma secondo me non hai la qualità che dovresti a parità di prezzo.
in realtà ho visto che cmq il RAV4 ha emissioni 132 quindi entra negli incentivi + bassi.
Farò cmq un preventivo giusto per valutare.
si su VW paghi anche il marchio, a livello di interni ed esterni a me piace moltissimo e cmq l'auto è anche un discorso "estetico" quindi ci può anche stare.
Purtroppo della Toyota l'unica che esteticamente è "passabile" per i miei gusti è il RAV4, diversamente molto bello anche il Nissan Qashqai.
Basta prendere un troc usato con pochi km per pagarlo un 10k o anche più in meno.
Prenderlo nuovo non ha senso
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un auto nuova non ha mai senso, ma soprattutto un t-roc 1000 non ha senso...
ho provato il "vecchio" col 1500 turbo benza (150cv) e già è un chiodo, non oso immaginare col 110cv
boh, per spendere 30k prenderei cmq altro (es. a caso per restare su qualcosa di "nuovo" e tipo suvvoso: https://bityl.co/NEzj )
Boh, a sentire su internet i vari test drive il 1000 110cv va molto bene.
io cmq utilizzo per neanche 10000km anno.
Il Tucson esteticamente mi piace molto, ma boh, è affidabile Hyundai ?
cmq i 10k di "sconto" che hai sull'usato (se trovi quello che ti può andare bene per colore ed optional) si riducono di un 20% minimo per il finanziamente spesso"svantaggioso" rispetto al nuovo.
Purtroppo la macchina è per la "moglie" quindi deve essere di tale colore e con tali optional se no non passa :)
fosse stato per me usato sicuro.
ma la tucson è un altro segmento, va paragonata ad un tiguan non ad una troc.
Poi si può fare un discorso di rapporto qualità / prezzo, ma ci sei salito su una tucson? Forse nella configurazione base ha senso, ma arriva a 50k quella macchina li, e dentro per me è veramente meh. Plastica nero lucido ovunque con finti bottoni che sembrano usciti dagli anni 80, oltre agli ottomila bippamenti vari. Poi vabbé se la paghi 10k in meno ci sta pure eh.
Comunque il mille è abbastanza un polmone, lascia stà i video di youtube e provala, per me il 1.5 è d'obbligo.
ciò detto, nel 2023 un fullhybrid per me è più a fuoco, soprattutto se è per la moglie che immagino non ci faccia i 150 in autostrada
si ho fatto il test drive del 1000 e non ho notato nulla di particolare. Diciamo che io come guida sono mooolto tranquillo eh.
inizio a rallentare/frenare N metri prima, accellero con calma etc. etc.
Vabbè non è che mo dobbiamo cercare le prestazioni in un troc... Fra 1000 e 1500 la differenza è poca
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la differenza è poca un paio di palle eh :D
https://www.quattroruote.it/prove/20...gen_t_roc.html
cioè io sono il tipico driver che in autostrada si mette ai 120-130 con il limitatore e ascolto podcast.
non conosco la differenza di prezzo, io li ho provati entrambi sulla golf e per me la differenza è abbastanza abissale, il 1.5 si guida più di coppia ed è per me più a fuoco visto il peso e le dimensioni della vettura. All'atto pratico risulta molto più piacevole e ti da quel pizzico di potenza in più che infonde più sicurezza.
Chiaro costa di più, valuta. Manco stiamo dicendo che servono 400 cavalli eh, è un discorso abbastanza ragionevole.
Se uno proprio deve prenderla nuova, cercherei di risparmiare su altro.
Noi.abbiamo una golf 7 tgi 1,5 da 130cv eQuote:
Originally Posted by Hador
Una golf 8 etsi 1.0 da credo 110cv
Il 1.0 è un 3 cilindri che sembra un frullino. Sinceramente non lo acquisterei mai.
Il 1.5 ha tutt'altra spalla, con un'esperienza di guida molto diversa e anche più sicura.
Il 1.0 etsi serve per l'esg delle case costruttrici e per quello delle azoende che lo mettono a parco vetture
Io giro da una settimana con un t-roc nuovo 2000 diesel come aziendale temporanea, mi pare un po’ una merda come interni e soprattutto ha dei sedili che dire scomodissimi è poco.
Meno male è solo per qualche mese.
A naso direi che è meglio il rav4, anche se non l’ho provato.
Difficile esser peggio di sto coso però
l'installazione a casa del solare e della wall box mi stanno facendo pensare a nuovi orizzonti a me sconosciuti anche se resto orientato per ora sul troc
Se uno ha un budget di 30-40k e un'auto da rottamare, con gli incentivi che ci sono, valuterei molto seriamente la model 3.
I nuovi incentivi sono solo per isee inferiore a 30k quindi Rip.
A me tesla esteticamente non piace proprio.
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Non è vero.Quote:
Originally Posted by finalyoko hellslayer
Al di là di tutte le considerazioni del caso, si parla di un auto due segmenti sopra il troc, non c'è partita proprio.
Non è vero cosa? Gli incentivi solo sotto i 30k di ISEE?Quote:
Originally Posted by Hador
A livello estetico effettivamente è bruttina.
Spero che (ma immagino proprio di si) la qualità costruttiva sia migliorata in questi ultimi anni.