Io avevo la Golf 7.5 col 1.5 e mi avevano dato una sostitutiva col 1.0.
Non è male per se, ma il 1.5 è un'altra macchina. Ma proprio una roba diversa
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Io avevo la Golf 7.5 col 1.5 e mi avevano dato una sostitutiva col 1.0.
Non è male per se, ma il 1.5 è un'altra macchina. Ma proprio una roba diversa
Eh, lo so. Io ho il 1.5 tgi :nod:
VW merda non l'ha ancora detto nessuno?
mi avvicino all'acquisto. Come target pensavo sempre al T-ROC ma guardandomi intorno non so se abbia veramente senso quando praticamente a parità di prezzo si può prendere un RAV4 HYBRID (fra incentivi etc che su T-ROC non ci sono) ?? Mi sfugge qualcosa a me o sono sulla strada giusta ?
Non è molto più grande rispetto al troc?Quote:
Originally Posted by finalyoko hellslayer
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Appunto,
Cioè t-roc parte da 30k 1000 benzina
Rav4 40k (ora in promo a 37k) ma sei su un hybrid, quindi direi che paghi meno di bollo etc, poi compensi con l’assicurazione.
Il discorso è per gli incentivi con le auto euro basso, io ho una c3 del 2007 da dare dentro.
Praticamente arrivi ad avere una differenza di 2-3k fra le due auto
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con gli incentivi giusti mo ti prendi una model3 sotto i 30k se è per questo.Quote:
Originally Posted by finalyoko hellslayer
Tanto paga pantalone
Ma le VW sono sovrapprezzatissime, è normale che ci sia quella differenza. Ed hai preso Toyota che non è fra le più economiche. Con altri brand il gap è più marcato.
VW paghi il brand, come in tanti altri settori, ma secondo me non hai la qualità che dovresti a parità di prezzo.
in realtà ho visto che cmq il RAV4 ha emissioni 132 quindi entra negli incentivi + bassi.
Farò cmq un preventivo giusto per valutare.
si su VW paghi anche il marchio, a livello di interni ed esterni a me piace moltissimo e cmq l'auto è anche un discorso "estetico" quindi ci può anche stare.
Purtroppo della Toyota l'unica che esteticamente è "passabile" per i miei gusti è il RAV4, diversamente molto bello anche il Nissan Qashqai.
Basta prendere un troc usato con pochi km per pagarlo un 10k o anche più in meno.
Prenderlo nuovo non ha senso
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un auto nuova non ha mai senso, ma soprattutto un t-roc 1000 non ha senso...
ho provato il "vecchio" col 1500 turbo benza (150cv) e già è un chiodo, non oso immaginare col 110cv
boh, per spendere 30k prenderei cmq altro (es. a caso per restare su qualcosa di "nuovo" e tipo suvvoso: https://bityl.co/NEzj )
Boh, a sentire su internet i vari test drive il 1000 110cv va molto bene.
io cmq utilizzo per neanche 10000km anno.
Il Tucson esteticamente mi piace molto, ma boh, è affidabile Hyundai ?
cmq i 10k di "sconto" che hai sull'usato (se trovi quello che ti può andare bene per colore ed optional) si riducono di un 20% minimo per il finanziamente spesso"svantaggioso" rispetto al nuovo.
Purtroppo la macchina è per la "moglie" quindi deve essere di tale colore e con tali optional se no non passa :)
fosse stato per me usato sicuro.
ma la tucson è un altro segmento, va paragonata ad un tiguan non ad una troc.
Poi si può fare un discorso di rapporto qualità / prezzo, ma ci sei salito su una tucson? Forse nella configurazione base ha senso, ma arriva a 50k quella macchina li, e dentro per me è veramente meh. Plastica nero lucido ovunque con finti bottoni che sembrano usciti dagli anni 80, oltre agli ottomila bippamenti vari. Poi vabbé se la paghi 10k in meno ci sta pure eh.
Comunque il mille è abbastanza un polmone, lascia stà i video di youtube e provala, per me il 1.5 è d'obbligo.
ciò detto, nel 2023 un fullhybrid per me è più a fuoco, soprattutto se è per la moglie che immagino non ci faccia i 150 in autostrada
si ho fatto il test drive del 1000 e non ho notato nulla di particolare. Diciamo che io come guida sono mooolto tranquillo eh.
inizio a rallentare/frenare N metri prima, accellero con calma etc. etc.
Vabbè non è che mo dobbiamo cercare le prestazioni in un troc... Fra 1000 e 1500 la differenza è poca
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